PAGO ÚNICO DE DORSAL
Habrá un un pago único para toda la temporada, por el dorsal que portará en cada carrera el ciclista, y que será el mismo para toda la temporada. Este cargo será de 5€ en XCO.

INTRODUCCIÓN NORMATIVA XCO
La normativa Copa Castilla XCO está basada y se fundamenta en la de la Real Federación Española de Ciclismo  (https://rfec.com/)
Normativa vigente Real Federación Española de Ciclismo: Enlace a la normativa  aquí.

En este documento hacemos alusión a algunas de estas normas y a varias específicas de la Copa de Castilla XCO 2023. 

NORMATIVA GENERAL COPA CASTILLA 2023

1. OBJETIVO
El principal objetivo de la COPA DE CASTILLA es ofrecer alternativas válidas, dentro de la zona centro peninsular, para la práctica ciclista de competición, en sus modalidades de BTT.
Para alcanzar este objetivo será fundamental la complicidad y participación de diferentes sedes, y de clubes ciclistas de la zona. Asimismo son necesarias las aportaciones, de diferentes tipos, de las empresas patrocinadoras y colaboradoras.

2. DIFUSIÓN DE NORMATIVA Y REGLAMENTO
Todo el personal relacionado con la Copa de Castilla XCO como corredores, organizadores, jueces, staff técnico, directivos y otros, deben tener el conocimiento de todas las normas por las que se rige este reglamento. Para tal efecto se dará la máxima difusión entre los mencionados, sin que en ningún caso puedan alegar ignorancia o el desconocimiento de este.

3. PRUEBAS
El calendario del circuito Copa de Castilla XCO estará compuesto de las siguientes pruebas:

– Valdeverdeja (Toledo): 26 de febrero de 2023
– Ciempozuelos (Madrid): 7 de mayo de 2023
– San Martín del Pimpollar (Ávila): 14 de mayo de 2023

4. CATEGORÍAS
Para todas las pruebas Copa de Castilla XCO, salvo aquellas que por razones de edad limiten la participación, las categorías admitidas en competición serán las siguientes:

HOMBRES / MUJERES:
(Edades que tenga el corredor a día 31 de diciembre de 2023)
Cadete (15 y 16 años)
Junior (17 y 18 años)
Sub 23 (19 años)
Elite (23 años en adelante)
Máster 30 (30 a 39 años)
Máster 40 (40 a 49 años)
Máster 50 (50 a 59 años)
Máster 60 (60 años en adelante)

En todos los circuitos Copa de Castilla XCO las categorías de competición serán las siguientes: (masculino y femenino): Elite, Sub 23, Junior, Cadetes, Máster 30, Máster 40, Máster 50 y Máster 60.
Los corredores/as con licencia de un día participarán en la categoría que por edad les corresponda.

5. ASIGNACIÓN DE DORSALES

Colocación de la Parrilla de salida: para la colocación de las parrillas de la primera de las pruebas, en Valdeverdeja, (Toledo), el criterio será por estricto ORDEN DE INSCRIPCIÓN en la plataforma correspondiente (Federación España de Ciclismo). En la web de la Copa Copa de Castilla y en las redes sociales se avisará de la apertura de inscripciones (día y hora) con, al menos, 3 días de antelación.

El dorsal obtenido en cada prueba de cada participante será el utilizado para el resto de pruebas, debiendo mantenerlo en buen estado y con responsabilidad. La pérdida del dorsal será única y exclusiva responsabilidad de cada participante, teniendo que hacerse cargo dicho participante de los costes en un nuevo dorsal. 

6. INSCRIPCIONES

Para las pruebas XCO la plataforma para las inscripciones será la de la Federación Española de Ciclismo (FMC). El precio de inscripción para las pruebas XCO será de 15 euros para TODAS las categorías. 

7. CIRCUITOS
Los circuitos serán diseñados por el organizador de cada carrera, debiendo estar adaptados a las características físicas y técnicas de los corredores de cada categoría. Los circuitos deberán estar debidamente señalizados, tanto con balizas como con carteles que indiquen la dirección o desvíos de los diferentes recorridos de cada categoría, con el objeto de que los participantes puedan previamente, reconocer su circuito. La salida deberá situarse en un tramo de recta con un mínimo de entre 30 y 40 metros antes de la primera curva, además tendrá que realizarse en terreno llano.
Ningún obstáculo susceptible de provocar una caída o una colisión deberá situarse en las zonas de salida y llegada.
El recorrido deberá estar compuesto de sectores distintos: pistas estrechas y pistas largas, caminos forestales, pistas campestres, pistas en bosque y pistas rocosas. Deberá además presentar una variación de tramos técnicos y rápidos. El énfasis deberá ponerse en evaluar las habilidades tanto técnicas como físicas de los corredores.

La zona de salida de una prueba de cross-country (pruebas de salida en grupo) deberá:
Tener como mínimo 6 metros de anchura como mínimo los 50 metros anteriores a la línea de salida. Tener como mínimo 6 metros de anchura como mínimo los 100 metros posteriores a la línea de salida.
La zona de llegada de una prueba de cross-country (pruebas de salida en grupo) deberá:
Tener una anchura de al menos 4 metros sobre una distancia mínima de 50 metros antes de la línea de llegada. Tener una anchura de al menos 4 metros sobre una distancia mínima de 20 metros después de la llegada.

8. ASISTENCIA TÉCNICA
El avituallamiento sólo se autorizará en las zonas reservadas al efecto, siendo igualmente utilizadas como zonas de asistencia técnica. La zona se denominará zona de avituallamiento/asistencia técnica.

Cada zona de avituallamiento/asistencia técnica estará situada en un sector llano o en subida, donde la velocidad sea escasa, y en un lugar suficientemente ancho. Las zonas deberán ser suficientemente largas y juiciosamente repartidas por el recorrido. Se recomendarán preponderantemente zonas dobles de avituallamiento/asistencia técnica. Para las pruebas de cross-country formato olímpico (XCO) deberá instalarse 1 zona doble o 2 zonas simples. Las zonas de avituallamiento/asistencia técnica deberán ser lo suficientemente anchas y extensas como para permitir el paso libre de los corredores que no paran.

Será autorizado el contacto físico entre avitualladores/mecánicos y corredores, únicamente en las zonas de avituallamiento/asistencia técnica. Los bidones de agua y alimentos deberán ser entregados de mano en mano del avituallador o del mecánico al corredor, sin que sea posible que el avituallador o mecánico corra al lado de su corredor.

Estará prohibido volver en sentido contrario de la dirección de la carrera para acceder a la zona de avituallamiento/asistencia técnica, bajo pena de descalificación. Sólo dentro de la zona de avituallamiento/ asistencia técnica podrá volverse un corredor, sin obstaculizar a otros competidores.

La asistencia técnica autorizada en carrera consistirá en la reparación o sustitución de cualquier pieza de la bicicleta con excepción del cuadro. Estará prohibido cambiar de bicicleta, debiendo el corredor franquear la línea de llegada con la misma placa de manillar que tenía en la salida.
La asistencia técnica se hará solamente en las zonas de avituallamiento/asistencia técnica.

9. PREMIOS
Se entregará en cada prueba trofeos a los 3 primeros de cada categoría, masculina y femenina. Además del maillot de líder de la Copa y, al finalizar el maillot de CÁMPEÓN de cada una de las categorías. 

Premios adicionales para equipos:

Como novedad se repartirá a la finalización de la Copa un total de 1500 euros repartidos de la siguiente forma:

500 euros totales para el primer equipo clasificado, 400 para el segundo, 300 para el tercero, 200 para el cuarto y 100 para el quinto equipo clasificado. 

El baremo de puntuación para equipos será de la siguiente forma: se sumaran los puntos de los 5 mejores clasificados del equipo (siempre corredores de diferentes categorías cada uno de ellos, diferenciando eso sí las categorías féminas y masculina) en cada una de las 3 carreras y con un mínimo de 3 corredores.

10. BAREMO DE PUNTUACIÓN Y CLASIFICACIÓN FINAL

El baremo de puntuación será el mismo por el que se rigen las pruebas de XCO de la RFEC.