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Sobre la Copa de Castilla XCO
Uves Bikes, X-Sauce y Sanferbike ponemos en marcha un ilusionante proyecto deportivo para el año 2023, la Copa de Castilla XCO. Estas 3 marcas y la organización que las hacen posible tienen una amplia experiencia con este tipo de retos. Sin ir más lejos, se puede ver el resultado de la reciente y exitosa edición de la Super Cup 2022.
La Copa de Castilla nace con el propósito de aglutinar a los mejores bikers de la zona centro peninsular, dándoles la oportunidad de poder medirse entre ellos en una competición BTT del más alto nivel que, sin duda alguna, les pondrá a punto para las competiciones de carácter o ámbito nacional.
Esta Copa de Castilla dará un alto protagonismo a la participación por equipos, y para estos hemos diseñado un sistema de clasificación específico al que vamos a destinar 1500 euros en premios.
Nos acompañan en esta aventura empresas incondicionales como Crono sport Radio, en calidad de cronometrador y como encargados del montaje de las infraestructuras, Gobik como fabricante de ropa ciclista de primer nivel y, como siempre también, Coca-Cola, para refrescar a los ciclistas después de cada una de las pruebas.
El XCO deporte olímpico
El Cross Country se convirtió en deporte olímpico en las olimpiadas de Atlanta 1996. De ahí el acrónimo y nombre de la modalidad vigente desde entonces, XCO.
La disciplina también es conocida como XC, Cross Country o Rally. La salida es masiva y a un ritmo muy rápido, buscando una buena colocación que podría condicionar en buena parte la carrera de cada ciclista.
Los corredores dan varias vueltas, a tope de ritmo, a un trazado cerrado y totalmente marcado, con descensos cada vez más técnicos y duras subidas con importantes desniveles, que ponen a prueba a los ciclistas y sus habilidades técnicas.
La duración típica es de 1 hora y 30 minutos, hasta 1 hora y 45 minutos, con circuitos de unos 5 a 8 kilómetros de extensión total. Hay siempre zonas de asistencia (feed zone) donde los corredores pueden recibir soporte mecánico y avituallamiento, siempre que lleguen por sí mismos a dichas zonas.
Todas las bicis están construidas en fibra de carbono actualmente y los cuadros están hechos para equipar las ruedas más rápidas, de 29” de diámetro. La ligereza de las máquinas es un factor determinante en estos circuitos, pero debido a la mayor dificultad de los trazados de los últimos años las bicis han ido evolucionando, y ahora la mayor parte usan sistemas de doble suspensión, así como otras ayudas técnicas, por ejemplo, las tijas telescópicas.
Los recorridos de la suspensión se mantienen relativamente cortos, de unos 90 mm hasta incluso 120 mm en algunas de las últimas bicicletas. Al menos si los comparamos con los mayores recorridos de otras bicis, como las usadas en las modalidades de enduro y descenso.
