PAGO ÚNICO DE DORSAL
Habrá un pago único para toda la temporada, por el dorsal que portará en cada carrera el ciclista, y que será el mismo para toda la temporada 5 €.

INTRODUCCIÓN NORMATIVA XCO ADULTOS
La normativa SuperCup 2024 está basada y se fundamenta en la de la RFEC (https://rfec.com/).
En este documento hacemos alusión a algunas de estas normas y a varias específicas de la SuperCup 2024.

1. OBJETIVO
El principal objetivo de la SUPERCUP es ofrecer alternativas válidas para la práctica ciclista de competición, en modalidades de BTT XCO.
Para alcanzar este objetivo será fundamental la complicidad y participación de diferentes poblaciones y los clubes ciclistas de la zona. Asimismo, son necesarias las aportaciones, de diferentes tipos, de las empresas patrocinadoras y colaboradoras.

2. DIFUSIÓN DE NORMATIVA Y REGLAMENTO
Todo el personal relacionado con la SUPERCUP como corredores, organizadores, jueces, staff técnico, directivos y otros, deben tener el conocimiento de todas las normas por las que se rige este reglamento. Para tal efecto se dará la máxima difusión entre los mencionados, sin que en ningún caso puedan alegar ignorancia o el desconocimiento de este.

3. PRUEBAS
El calendario del circuito SuperCup 2024 adultos:

– Illescas 04/02 (SuperCup XCO)

– San Martín de Valdeiglesias 25/02 (SuperCup XCO – Copa Madrid XCO)

– Candeleda 03/03 (SuperCup XCO – Copa España BTT XCO)

– Alpedrete 21/04 (SuperCup XCO – Copa de Madrid XCO – Copa España BTT XCO)

– Ciempozuelos 18/05 ( (SuperCup XCO – Copa Madrid XCO)

4. CATEGORÍAS
Para todas las pruebas SuperCup XCO, salvo aquellas que por razones de edad limiten la participación, las categorías admitidas en competición serán las siguientes:
HOMBRES / MUJERES:
(Edades que tenga el corredor a día 31 de diciembre de 2024)
Cadete (15 y 16 años)
Junior (17 y 18 años)
Sub-23 (19 años)
Elite (23 años en adelante)
Máster 30 (30 a 39 años)
Máster 40 (40 a 44 años)
Máster 45 (45-49 años)
Máster 50 (50 a 54 años)
Máster 55 (55-59 años)
Máster 60 (60 años en adelante)

En todos los circuitos SuperCup XCO las categorías de competición serán las siguientes: (masculino y femenino): Elite, Sub-23, Junior, Cadetes, Máster 30, Máster 40, Máster 45, Máster 50, Máster 55 y Máster 60.
Los corredores/as con licencia de un día participarán en la categoría que por edad les corresponda.

5. ASIGNACIÓN DE DORSALES Y OBLIGACIÓN DE VESTIR MAILLOT DE LÍDER
El dorsal obtenido en cada prueba de cada participante será el utilizado para el resto de las pruebas, debiendo mantenerlo en buen estado y con responsabilidad. La pérdida del dorsal será única y exclusiva responsabilidad de cada participante, teniendo que hacerse cargo dicho participante de los costes en un nuevo dorsal, siendo dicha cantidad de 5 €.

El corredor que lidere la clasificación, en cada categoría, está obligado a vestir el maillot de líder en todas las carreras. No portarlo será motivo de sanción, perdiendo los puntos obtenidos en la prueba en la que no vistiese dicha prenda.  

6. INSCRIPCIONES
Para las pruebas XCO la plataforma para las inscripciones será la de la RFEC. El precio de inscripción para las pruebas XCO será de 15 €.
El coste de la fianza del dorsal de cada participante de un día será de 5 €. Fianza que se devolverá al término de la prueba siempre que dicho dorsal esté en perfecto estado.

7. CIRCUITOS
Los circuitos serán diseñados por el organizador de cada carrera, debiendo estar adaptados a las características físicas y técnicas de los corredores de cada categoría. Los circuitos deberán estar debidamente señalizados, tanto con balizas como con carteles que indiquen la dirección o desvíos de los diferentes recorridos de cada categoría, con el objeto de que los participantes puedan, previamente, reconocer su circuito. La salida deberá situarse en un tramo de recta con un mínimo de entre 30 y 40 metros antes de la primera curva, además tendrá que realizarse en terreno llano.
Ningún obstáculo susceptible de provocar una caída o una colisión deberá situarse en las zonas de salida y llegada.
El recorrido deberá estar compuesto de sectores distintos: pistas estrechas y pistas largas, caminos forestales, pistas campestres, pistas en bosque y pistas rocosas. Deberá además presentar una variación de tramos técnicos y rápidos. El énfasis deberá ponerse en evaluar las habilidades tanto técnicas como físicas de los corredores.

La zona de salida de una prueba de cross-country (pruebas de salida en grupo) deberá:
Tener como mínimo 6 metros de anchura, como mínimo, los 50 metros anteriores a la línea de salida. Tener como mínimo 6 metros de anchura, como mínimo, los 100 metros posteriores a la línea de salida.
La zona de llegada de una prueba de cross-country (pruebas de salida en grupo) deberá:
Tener una anchura de, al menos, 4 metros sobre una distancia mínima de 50 metros antes de la línea de llegada. Tener una anchura de al menos 4 metros sobre una distancia mínima de 20 metros después de la llegada.

8. ORDEN DE SALIDA

El orden de salida de la primera prueba de la SuperCup XCO estará formado según el estricto orden de inscripción. A partir de la primera prueba, la formación de parrillas estará formada por orden de clasificación general de la SuperCup XCO.

Para las categorías de juveniles, sub23 y élite, la colocación en las parrillas siempre serán según ranking nacional.

En las pruebas de Copa de España BTT XCO prevalece, a efectos de la colocación en las parrillas, el ranking nacional de la Copa de España.

9. ASISTENCIA TÉCNICA
El avituallamiento solo se autorizará en las zonas reservadas al efecto, siendo igualmente utilizadas como zonas de asistencia técnica. La zona se denominará zona de avituallamiento/asistencia técnica.
Cada zona de avituallamiento/asistencia técnica estará situada en un sector llano o en subida, donde la velocidad sea escasa, y en un lugar suficientemente ancho. Las zonas deberán ser suficientemente largas y juiciosamente repartidas por el recorrido. Se recomendarán preponderantemente zonas dobles de avituallamiento/asistencia técnica. Para las pruebas de cross-country formato olímpico (XCO) deberá instalarse 1 zona doble o 2 zonas simples. Durante pruebas de cross-country maratón, los organizadores deberán prever las posibles formas de acceso a las zonas para el personal de los equipos.
Las zonas de avituallamiento/asistencia técnica deberán ser lo suficientemente anchas y extensas como para permitir el paso libre de los corredores que no paran.
Será autorizado el contacto físico entre avitualladores/mecánicos y corredores, únicamente en las zonas de avituallamiento/asistencia técnica. Los bidones de agua y alimentos deberán ser entregados de mano en mano del avituallador o del mecánico al corredor, sin que sea posible que el avituallador o mecánico corra al lado de su corredor.
Estará prohibido volver en sentido contrario de la dirección de la carrera para acceder a la zona de avituallamiento/asistencia técnica, bajo pena de descalificación. Solo dentro de la zona de avituallamiento/ asistencia técnica podrá volverse un corredor, sin obstaculizar a otros competidores.
La asistencia técnica autorizada en carrera consistirá en la reparación o sustitución de cualquier pieza de la bicicleta con excepción del cuadro. Estará prohibido cambiar de bicicleta, debiendo el corredor franquear la línea de llegada con la misma placa de manillar que tenía en la salida.
La asistencia técnica se hará solamente en las zonas de avituallamiento/asistencia técnica.
10. PREMIOS
Se entregará en cada prueba trofeos a los 3 primeros de cada categoría, masculina y femenina

11. BAREMO DE PUNTUACIÓN Y CLASIFICACIÓN FINAL
El baremo de puntuación será el mismo por el que se rigen las pruebas de XCO y XCM de la RFEC.